Системы контроля температуры букс и подшипников

Системы предназначены для контроля температуры моторно-осевых подшипников, букс, подшипников качения.

• Системы контроля температуры букс для электровозов 2ЕЛ5, 2ЕЛ4, 2ЭС4К и электропоездов ЭПЛ-9Т, дизель-поездов ДЭЛ-02;
• Системы контроля температуры моторно-осевых подшипников для тепловозов 2ТЭ116УД, 3ТЭ116У, 2ТЭ116У с КМБ;
• Системы контроля температуры букс и моторно-осевых подшипников для тепловозов 2ТЭ116УМ;
• Системы контроля температуры подшипников качения для тепловозов 2ТЭ116УР.

Состав и назначение компонентов системы

• Микропроцессорный блок управления (МБУ);
• Комплект датчиков, монтируемый непосредственно на колёсные пары;
• Комплект коммутационного и кабельного оборудования.

На сегодняшний день для измерения температуры колёсных пар "Телсис" применяет четыре модификации датчиков (ДТ-04, ДТ-08, ДТ-09, ДТ-11). Все датчики обладают герметичным, корпусом и выдерживают условия, необходимые для неподрессоренного исполнения. Температуру измеряет встроенная микросхема, которая по цифровому интерфейсу передаёт информацию о температуре в Микропроцессорный блок управления. Все датчики имеют идентичную конфигурацию и отличаются только геометрическими размерами.

Микропроцессорный блок принимает и обрабатывает информацию о температуре колёсных пар. В зависимости от исполнения МБУ либо передаёт информацию в систему управления локомотивом, либо отображает эту информацию на панели машиниста, которая в этом случае входит в состав МБУ. С помощью комплекта коммутационного и кабельного оборудования информация от датчиков поступает в МБУ.

Основные характеристики

• Температура окружающего воздуха ……………… от -40 °С до +70 °С;
• Диапазон измерения температур ……………….. от -40 °С до +120 °С;
• Интерфейсы обмена с системой управления .. САN, RS-485.